スズキ モーターサイクル史
2ストロークマシンの系譜 1952−1985
■定価 本体4,500円＋税
■ISBN978-4-89522-837-4
■2025年05月発売
【スズキ 2ストロークモターサイクル誕生70周年記念】スズキは、1955年に2ストロークエンジンの二輪完成車、コレダST1を発売以降、より出力の大きい2ストロークエンジンにいち早く着目して、GT750やハスラーなどの人気車を生み出した。さらに、その2ストローク技術を駆使して、ロードレースやモトクロスで世界チャンピオンを獲得するなど、モータースポーツ活動を積極的に展開することになる。本書では、スズキの2ストロークエンジン車の変遷と、これまであまり紹介される機会の多くなかったモータースポーツ活動を中心に、その足跡をたどる。巻末には車両系統図や詳細な諸元表なども掲載して、資料性を充実させている。
目 次
イギリスで高い人気を誇っているスズキモーターサイクル ブライアン・ロング
読者の皆様へ
■第１部 鈴木自動車工業の誕生
第１章 誕生前史
第２章 鈴木自動車工業の誕生
■第２部 1950年代
第１章 2ストロークエンジンの原理
第２章 2ストロークモデル登場
第３章 2ストロークモデルの展開
■第３部 1960年代前半
第１章 モペットと小排気量スポーツモデル
第２章 洗練化が進む2ストロークエンジン
第３章 海外市場に向けて踏み出す
第４章 1960年と1961年のレースシーズン
第５章 1962年と1963年のレースシーズン
第６章 1964年のレースシーズン
■第４部 1960年代後半
第１章 海外市場への本格進出
第２章 CCI潤滑方式の導入
第３章 海外の専門誌で高い評価
第４章 大排気量化への第一歩
第５章 製品系列の多様化
第６章 1965年のレースシーズン
第７章 1966年のレースシーズン
第８章 1967年のレースシーズン
第９章 1968年のレースシーズン
■第５部 1970年代
第１章 スズキが語るT500−72
第２章 1971年 スズキGT750前編
第３章 1971年 スズキGT750後編
第４章 スズキGT750のロードインプレッションを読む
第５章 1972年
第６章 1973年
第７章 ロータリーエンジンモーターサイクル
第８章 1974年
第９章 1968～74年のロードレース
第10章 1970～74年までのモトクロスレース 前編
第11章 1970～74年までのモトクロスレース 後編
■第６部 一時代の終わり
第１章 1975年
第２章 1976年
第３章 4ストロークエンジンの開発
第４章 GSシリーズ
第５章 その後の2ストロークモデル
第６章 1975年のロードレース
第７章 1976～77年のロードレース
第８章 1978～1982年のロードレース
コラム 「バリー・シーン・ストーリー」
第９章 1975年以降のモトクロスレース
▪スズキ 2ストロークモーターサイクル 年表（1909～1980年）
▪車両系統図
▪主要モデル諸元表
▪スズキ二輪車 生産・販売台数
▪【資料】スズキ歴史館について
