目　次

巻頭カラー口絵：NSXのデザイン開発／ NSXデビュー後のモデル展開

はじめに

第一部　完成車ができるまで
　世界のどこにもないスポーツカーを作ろう

1．FFを超えるUMR開発、始動する
　CQ（高効率追求）プロジェクトの発足
　CQ2（理想操安追求）プロジェクトの始動─ミッドシップ操安の研究

2． AA（UMRホンダスポーツ案）プロジェクト─ V6・オールアルミボディーへの収斂
　スポーツカーへの道─ホンダスポーツの検討（AAプロジェクト）

3．プロト1（CD）プロジェクト─最初のプロトタイプでの挑戦
　V6ミッド、オールアルミボディーのスポーツカーは実現するか
　チームが掲げた「やりきりプロジェクト」
　オールアルミボディーに立ちふさがった壁
　オールホンダの正式プロジェクトへの道

4．プロト2（AS）プロジェクト─「快適F1」実現への検証
　”新世代スポーツ” をめざすプロト2
　オールアルミボディーの性質と対応

5．D 開発（量産開発）車・SUプロジェクト─ 6年の歳月と「夢」の結実
　D（量産）開発スタート
　Dプロト車を鍛え上げる
　ニュルブルクリンクでの鍛錬
　エンジンの試練
　商品化へ向けた完成度のアップと量産段取り
　「快適F1」完成

カラー口絵：カタログでたどる、ホンダNSX　　解説／當摩節夫

第二部　NSXの発売とその後の展開
　進化しながら世界の道を駆けた30年

6．NSX、世界市場にデビューする
　販売開始に向けた準備
　NSX、販売開始へ
　日本での販売スタート
　バブル経済の崩壊と試練

7．タイプRの登場とNSXブランドの発展
　タイプRの開発（1992年11月発売）
　ベースモデルの改良
　タイプTの開発（1995年3月発売）
　ソフト面の展開
　NSXのブランド構築
　拡販チーム2代目リーダーの奔走
　NSXのリフレッシュプラン
　NSXオーナーズミーティング
　NSXフェスタの始まりと移り変わり
　性能の進化
　NSXのレース活動
　再びハードの進化

8．初代NSXの幕を引く
　NSX開発の「原点」に戻って考えたこと
　2代目タイプRの開発（2002年6月発売）
　NSXの終焉
　生産終了後の活動
　終わりに─開発者たちの思い

初代NSX開発ヒストリー
NSX生産台数・NSX国内年表

NSX……30年目のつぶやき　　デザイン担当：中野正人

おわりに